無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強度等。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

當設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。

道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設(shè)計應(yīng)采用（），以提高線路空間線形的平順性。

三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。

植物防護選用草種需根據(jù)（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。