鐵路行業(yè)具有明顯的（），難以被其他運(yùn)輸方式完全替代和競爭。

在生產(chǎn)過程中，單位價值在規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)以上，能夠在長時期內(nèi)發(fā)揮作用而不改變其實(shí)物形態(tài)，價值逐漸轉(zhuǎn)移到新產(chǎn)品中去的勞動資料稱為（）。

以下屬于貨物運(yùn)輸需求產(chǎn)生來源的是（）

運(yùn)輸需求從性質(zhì)上可以分為生產(chǎn)性運(yùn)輸需求和（）。

貨物運(yùn)輸需求的價格彈性往往與（）有關(guān)。

如果需求量的變動比率大于價格變動比率，運(yùn)輸需求價格彈性的絕對值是（）。

運(yùn)輸需求的收入彈性一般為（）。

用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是（）

以下屬于成本管理與控制的特點(diǎn)的是（）。

下列屬于運(yùn)輸企業(yè)職工人數(shù)計(jì)劃指標(biāo)的是（）。