單項(xiàng)選擇題用運(yùn)輸支出總額除以換算周轉(zhuǎn)量得出的是()
A.換算噸公里成本
B.旅客人公里成本
C.貨物噸公里成本
D.區(qū)段別的運(yùn)輸成本
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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸供給的()是運(yùn)輸市場存在競爭的基礎(chǔ)和基本條件。
A.派生性
B.多樣性
C.時(shí)空特定性
D.可替代性
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的交叉彈性為負(fù)值,說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求()
A.同方向變動(dòng)
B.反方向變動(dòng)
C.先同方向后反方向變動(dòng)
D.沒影響
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的交叉彈性為正值,說明運(yùn)輸服務(wù)X 的價(jià)格變動(dòng)將引起運(yùn)輸服務(wù)Y 的需求()
A.同方向變動(dòng)
B.反方向變動(dòng)
C.先同方向后反方向變動(dòng)
D.沒影響
4.多項(xiàng)選擇題以下包括在鐵路運(yùn)輸成本范圍內(nèi)的是()
A.原材料費(fèi)用
B.燃料費(fèi)用
C.人工工資
D.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
E.修理費(fèi)用
5.多項(xiàng)選擇題下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是()
A.運(yùn)輸供給的數(shù)量
B.運(yùn)輸方式
C.運(yùn)輸布局
D.運(yùn)輸供給的質(zhì)量
E.運(yùn)輸管理體制
最新試題
下列屬于運(yùn)輸供給的內(nèi)容的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
以下包括在鐵路運(yùn)輸成本范圍內(nèi)的是()
題型:多項(xiàng)選擇題
個(gè)人或企業(yè)不必承擔(dān)其行為帶來的成本是()。
題型:填空題
運(yùn)輸需求從范圍上可以分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸具()有等優(yōu)勢,是各類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)降低運(yùn)輸成本的一種理想方式。
題型:多項(xiàng)選擇題
個(gè)人或企業(yè)不能得到其決策和行為帶來的額外收益是()。
題型:填空題
運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的特性有()
題型:多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求的不平衡性體現(xiàn)在以下哪些方面的()
題型:多項(xiàng)選擇題
以下不屬于定期成本計(jì)算的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性往往與()有關(guān)。
題型:填空題