A.目標(biāo)捕獲可采用自動(dòng)捕獲,也可采用手動(dòng)捕獲
B.具有自動(dòng)捕獲功能的雷達(dá),可不具備手動(dòng)捕獲功能
C.一旦捕獲操作完畢,該目標(biāo)立刻即被穩(wěn)定跟蹤
D.雷達(dá)能夠提供自動(dòng)避碰決策
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A.本船大幅度機(jī)動(dòng)對跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
B.本船大幅度機(jī)動(dòng)對跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度無影響
C.只有本船航向機(jī)動(dòng)才對跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
D.只有本船航速機(jī)動(dòng)才對跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù)精度有影響
A.可能發(fā)生目標(biāo)丟失
B.可能發(fā)生目標(biāo)交換
C.不受影響
D.容易出現(xiàn)假回波
A.首尾方位的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
B.正橫附近的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
C.對于兩目標(biāo)船的避讓效果相同
D.無法確定哪一目標(biāo)船的避讓效果好
A.α
B.α/2
C.2α
D.2α/3
A.我船和他船的運(yùn)動(dòng)方向平行
B.導(dǎo)航物標(biāo)回波沿著平行于計(jì)劃航線的電子方位線移動(dòng)
C.幾個(gè)導(dǎo)航物標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向相互平行
D.導(dǎo)航物標(biāo)的尾跡線和本船船首線平行
最新試題
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()