A.首尾方位的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
B.正橫附近的目標(biāo)船用轉(zhuǎn)向避讓的效果較好
C.對于兩目標(biāo)船的避讓效果相同
D.無法確定哪一目標(biāo)船的避讓效果好
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A.α
B.α/2
C.2α
D.2α/3
A.我船和他船的運(yùn)動方向平行
B.導(dǎo)航物標(biāo)回波沿著平行于計(jì)劃航線的電子方位線移動
C.幾個(gè)導(dǎo)航物標(biāo)的運(yùn)動方向相互平行
D.導(dǎo)航物標(biāo)的尾跡線和本船船首線平行
A.角反射器
B.雷達(dá)指向標(biāo)
C.雷達(dá)應(yīng)答器
D.搜救雷達(dá)應(yīng)答器
A.清晰穩(wěn)定且連續(xù)的岸線
B.遠(yuǎn)距離高大山峰的頂峰
C.近距離孤立的小島等容易確認(rèn)的目標(biāo)
D.碼頭、岸堤等直線型容易辨認(rèn)的目標(biāo)
A.磁控管工作時(shí)間的查看及修改
B.磁控管工作狀態(tài)參數(shù)查看
C.校準(zhǔn)距離和方位誤差
D.識別目標(biāo)的名字及屬性等詳細(xì)信息
最新試題
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）