A.清晰穩(wěn)定且連續(xù)的岸線
B.遠(yuǎn)距離高大山峰的頂峰
C.近距離孤立的小島等容易確認(rèn)的目標(biāo)
D.碼頭、岸堤等直線型容易辨認(rèn)的目標(biāo)
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A.磁控管工作時(shí)間的查看及修改
B.磁控管工作狀態(tài)參數(shù)查看
C.校準(zhǔn)距離和方位誤差
D.識(shí)別目標(biāo)的名字及屬性等詳細(xì)信息
A.雷達(dá)距離和雷達(dá)方位
B.雷達(dá)距離和羅經(jīng)方位
C.2個(gè)雷達(dá)距離
D.2個(gè)雷達(dá)方位
A.船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時(shí)，具有船首向上的顯示特點(diǎn)
B.船首在風(fēng)浪中偏蕩或本船轉(zhuǎn)向時(shí)，具有真北向上的顯示特點(diǎn)
C.觀測(cè)直觀，雷達(dá)圖像與視覺瞭望一致
D.適合于避碰及定位、導(dǎo)航和航向頻繁機(jī)動(dòng)的環(huán)境
A.脈沖寬度
B.增益
C.量程
D.海浪干擾抑制
A.1/3；2/3
B.1/2；2/3
C.1/3；3/4
D.1/2；3/4
最新試題
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。