17號鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。

轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）

16號車鉤轉(zhuǎn)動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換，其他部位裂紋時(shí)須焊修。

轉(zhuǎn)向架組成后，鋼軌內(nèi)側(cè)各垂下品與軌面最小距離為（）

17號車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。

所謂重載列車是指其編組重量（）以上的列車。

轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

草元組合式車窗空氣隔聲量應(yīng)不小于（）