轉K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。

我國貨物列車的列車制動管最大有效游壓量定為（）

單元組合式車窗抗風壓性：變形壓力差值不大于（）。

16號車鉤轉動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時須堆焊后加工。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：活動窗（）啟閉，主體結構不變形，不開焊。

16號車鉤轉動套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時須更換，其他部位裂紋時須焊修。

F8型分配閥的主閥是（）平衡機構。

16號車鉤轉動套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時須更換。

16號車鉤轉動套剩余長度小于（）時，須堆焊后加工恢復原型。

轉向架組成后，鋼軌內(nèi)側各垂下品與軌面最小距離為（）