轉K6型承載鞍鞍面徑向（半徑）磨耗大于（）時須更換。

轉K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時須更換。

草元組合式車窗空氣隔聲量應不小于（）

轉向架組成后，鋼軌外側各垂下品與軌面最小距離為（）

16號車鉤鉤身斷面近似（），減少了鉤身與車鉤支撐座之間的轉動阻力。

轉向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫（）

一般的劃線精度為（）

一系中央懸掛彈簧減振裝置包括（）雙卷螺旋彈簧和楔塊摩擦減振器。

單元組合式車窗耐久性（壽命）：均衡機構啟閉，仍能保持隨機平衡（）

16、17號車鉤從板的車鉤支撐球面及緩沖器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）時須更換。