單項選擇題在目前路基本體填筑標(biāo)準(zhǔn)的條件下，控制高速鐵路路基工后沉降的關(guān)鍵是（）。
A、控制地基沉降
B、控制路基本體沉降
C、地基本體沉降
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題在最高時速350km、［ｈ欠+ｈ過］＝140mm、［ｈ實設(shè)+ｈ欠］＝260mm條件下，曲線半徑7000m可滿足近期高中速客車（）速度匹配的共線運(yùn)行模式。
A、350/160km/h
B、350/140km/h
C、350/200km/h
2.單項選擇題據(jù)現(xiàn)行部頒有關(guān)規(guī)定，在最高行車速度與曲線半徑相同條件下，緩和曲線長度的確定的大多受（）的計算條件所控制。
A、車體傾斜角速度限值
B、欠超高時變率限值
C、超高順坡率限值
3.單項選擇題高速鐵路線路設(shè)計中，兩相鄰坡度的最大代數(shù)差（）。
A、24‰
B、不受限制
C、40‰
4.單項選擇題勘測設(shè)計計算機(jī)一體化的核心內(nèi)容是（）
A、工程數(shù)據(jù)庫
B、工程項目管理
C、應(yīng)用系統(tǒng)集成
5.單項選擇題“鐵路勘測設(shè)計一體化”工作是一項艱巨和復(fù)雜的工程，它要求（）的參與。
A、鐵路勘測設(shè)計人員
B、企業(yè)管理及計算機(jī)人員
C、企業(yè)全體員工
最新試題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。
題型：多項選擇題
高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項選擇題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。
題型：多項選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項選擇題
CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
題型：多項選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項選擇題
構(gòu)成空間線形的要素包括（）。
題型：多項選擇題
高速鐵路對軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。
題型：多項選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
題型：多項選擇題
橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。
題型：多項選擇題