單項選擇題高速鐵路線路設計中,兩相鄰坡度的最大代數(shù)差()。
A、24‰
B、不受限制
C、40‰
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1.單項選擇題勘測設計計算機一體化的核心內(nèi)容是()
A、工程數(shù)據(jù)庫
B、工程項目管理
C、應用系統(tǒng)集成
2.單項選擇題“鐵路勘測設計一體化”工作是一項艱巨和復雜的工程,它要求()的參與。
A、鐵路勘測設計人員
B、企業(yè)管理及計算機人員
C、企業(yè)全體員工
3.單項選擇題已開通時速300km/h高速列車的國家是()。
A、法國日本意大利西班牙
B、法國德國日本西班牙
C、法國德國美國日本
4.單項選擇題廣深準高速鐵路是()建成。
A、1994年12月
B、1995年1月
C、1994年11月
5.單項選擇題高速鐵路車站道岔端部距橋臺尾邊緣的距離不宜小于()m。
A、50
B、25
C、12.5
最新試題
構成空間線形的要素包括()。
題型:多項選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為()道岔。
題型:多項選擇題
為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用(),以提高線路空間線形的平順性。
題型:多項選擇題
無砟軌道基礎變形主要包括()等,下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產(chǎn)生附加彎矩。
題型:多項選擇題
高速鐵路為客運鐵路,線路平面的設計原則應()。
題型:多項選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的()等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。
題型:多項選擇題
無縫道岔設計主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強度等。
題型:多項選擇題
PHC 管樁施工方法主要有()兩種。
題型:多項選擇題
三維生態(tài)護坡是集()于一體,由具備特殊功能及特定技術參數(shù)要求的組件構成。
題型:多項選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、()及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型:多項選擇題