單項選擇題貨車周轉(zhuǎn)時間時間相關(guān)法計算方法中采用的中時t中考慮的是（）。
A.僅有調(diào)中轉(zhuǎn)
B.僅無調(diào)中轉(zhuǎn)
C.有調(diào)中轉(zhuǎn)、無調(diào)中轉(zhuǎn)全部
D.有調(diào)中轉(zhuǎn)無調(diào)中轉(zhuǎn)貨物作業(yè)時間全部
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1.單項選擇題單線非自動閉塞區(qū)段，旅客列車基本扣除系數(shù)一般是（）。
A.不一定
B.等于1
C.小于1
D.大于1
2.單項選擇題固定車組重量的分組列車，應(yīng)在車流量（）方向上采用。
A.遞增
B.遞減
C.變化不大
D.變化較大
3.單項選擇題編組站運(yùn)輸生產(chǎn)中心任務(wù)是（）。
A.把車流編成各種列車，按列車運(yùn)行圖準(zhǔn)時發(fā)車
B.及時解體列車
C.及時取送車輛
D.確保生產(chǎn)安全
4.單項選擇題單線半自動閉塞區(qū)段，某中間站只有2條到發(fā)線（包括正線在內(nèi)）時，同一時間內(nèi)車站允許列車的會車方式是（）。
A.兩列通過
B.兩列停車一列通過
C.一列通過一列停車
D.兩列通過一列停車
5.單項選擇題全路運(yùn)用車保有量與各鐵路局總運(yùn)用車保有量之和的關(guān)系是（）。
A.大于
B.小于
C.不等
D.相等
最新試題
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
題型：多項選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計劃的是（）
題型：單項選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項選擇題
整個運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：單項選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題