向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

提高列車運行速度的措施有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達（）