一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）