A.CCS
B.GRA
C.ACC
D.SRS
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A.面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實(shí)時閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.面向獨(dú)立模塊間數(shù)據(jù)共享
B.面向傳感器或執(zhí)行器控制
C.面向高速、實(shí)時閉環(huán)控制
D.面向多媒體設(shè)備、高速數(shù)據(jù)流傳輸
A.防止電流過大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太低
D.電壓太高
A.方便安裝
B.便于線路檢查
C.防止電壓過大
D.防止電路通電時點(diǎn)火器誤動作點(diǎn)火
A.儀表板出風(fēng)口處
B.蒸發(fā)箱內(nèi)
C.冷凝器前方
D.后視鏡上
最新試題
關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯誤的是()。
帶有車載網(wǎng)絡(luò)的車輛,其OBD系統(tǒng)獨(dú)有的診斷功能是()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)車輛與傳統(tǒng)車輛在故障生成最本質(zhì)的區(qū)別在于()。
驅(qū)動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
在節(jié)點(diǎn)故障中有一類是由于控制器錯誤計數(shù)超過(),造成控制器與總線脫離。
CAN總線采用雙絞線的結(jié)構(gòu),可以防止電磁干擾,是由于()。
關(guān)于RAM說法正確的是()。
下列()能夠利用車載通信系統(tǒng)對違規(guī)車輛發(fā)出禁行指令。