單項(xiàng)選擇題當(dāng)SRS進(jìn)行電氣檢查時(shí),不允許用一般萬用表進(jìn)行電阻檢測,主要是因?yàn)椋ǎ?/strong>
A.防止電流過大引爆氣囊
B.檢查數(shù)值不準(zhǔn)確
C.電壓太低
D.電壓太高
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1.單項(xiàng)選擇題SRS系統(tǒng)電路裝車配線時(shí),點(diǎn)火器和螺旋電纜引線內(nèi)部裝有短路電阻是為了?()
A.方便安裝
B.便于線路檢查
C.防止電壓過大
D.防止電路通電時(shí)點(diǎn)火器誤動作點(diǎn)火
2.單項(xiàng)選擇題車內(nèi)溫度傳感器一般安裝在()
A.儀表板出風(fēng)口處
B.蒸發(fā)箱內(nèi)
C.冷凝器前方
D.后視鏡上
3.單項(xiàng)選擇題2000年后新款帕薩特B5舒適系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)的速率為()
A.62.5kbit/s
B.100kbit/s
C.200kbit/s
D.500kbit/s
4.單項(xiàng)選擇題數(shù)據(jù)總線上傳遞的信號是()
A.模擬信號
B.邏輯數(shù)字信號
C.電流信號
D.電壓信號
5.單項(xiàng)選擇題空氣混合控制風(fēng)門伺服電機(jī)用于控制()
A.進(jìn)氣模式風(fēng)門
B.送風(fēng)模式風(fēng)門
C.空氣混合風(fēng)門
最新試題
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
題型:單項(xiàng)選擇題
驅(qū)動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于RAM說法正確的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
不是CAN 總線的數(shù)據(jù)傳輸方式為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
關(guān)于CAN總線傳輸原理說法錯(cuò)誤的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)J533作用不包括的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列()部件不是CAN總線系統(tǒng)的組成部分。
題型:單項(xiàng)選擇題
ECU的故障中比較容易修復(fù)的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題