A.2mm
B.5mm
C.10mm
D.20mm
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A.拱圈混凝土達到設計規(guī)定強度85%后,方可分批、分級張拉扣索
B.扣索宜采用鋼絞線,其安全系數(shù)應大于1.5
C.扣索張拉到位、拱圈卸架后,應有24h 的觀測階段,檢驗錨固、支承體系的可靠程度
D.合龍段混凝土達到設計強度85%后,應分批、分級松扣,拆除扣、錨索
A.環(huán)道
B.中心支承
C.環(huán)道與中心支承相結(jié)合
D.球面鉸轉(zhuǎn)體
A.軸線位置
B.墩臺的變形
C.千斤頂位移
D.主梁控制截面的撓度
E.主梁應力變化
A.導梁的長度宜為頂推跨徑的0.6~0.8倍
B.采用單點或多點水平千斤頂方式頂推時,實際總頂推力應不小于計算頂推力的2倍
C.頂推時至少應在一個墩上設置保險千斤頂
D.宜在墩臺上設置導向裝置防止梁體在頂推過程中產(chǎn)生偏移
E.對于跨徑大于100m 的梁橋宜設置臨時墩
A.千斤頂推力
B.梁體長度
C.頂推跨度
D.平臺預制能力
E.橋墩所能承受的水平推力
最新試題
下列現(xiàn)澆墩、臺身施工的質(zhì)量檢驗實測項目中,屬于關(guān)鍵項目的是()。
公路工程施工成本管理包括:①成本預測;②成本核算;③成本計劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
關(guān)于護欄施工技術(shù)要求的說法,正確的是()。
貨運車輛失控風險較高的路段需設置避險車道,避險車道主要包括()。
不是防撞筒的作用的是()
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
編制公路項目標后預算時,應列入專項費用的有()。
關(guān)于基坑開挖安全防護要求的說法,正確的是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。