A.施工工序
B.分項(xiàng)工程
C.分部工程
D.單位工程
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A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.—般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在2.0~2.5m
C.防巖爆錯(cuò)桿可采用能及時(shí)受力的錨桿，錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不大于1.5m
D.開挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到—定的位置并堆積成光滑平整的路堤
A.施工過程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)
B.壓實(shí)度檢測(cè)頻率由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測(cè)只能采用灌砂法
D.施工過程中，每填筑2m 宜檢測(cè)路基中線和寬度
A.2
B.3
C.4
D.7
A.開級(jí)配瀝青混合料
B.半開級(jí)配瀝青混合料
C.密級(jí)配瀝青混合料
D.間斷級(jí)配瀝青混合料
最新試題
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括：①制定評(píng)估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)：④選擇評(píng)估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是（）.
某企業(yè)具有公路工程總承包三級(jí)資質(zhì)，下列工程中，該企業(yè)可承擔(dān)的是（）。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜（）
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（）
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（）。
預(yù)應(yīng)力筋下料時(shí)應(yīng)采用（）。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有（）
水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。