A、處理紅外線預(yù)報的熱軸故障
B、制動機(jī)試驗(yàn)
C、扣定檢過期車
D、簡略試驗(yàn)
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A、1個
B、3個
C、2個
D、4個
A、4.03m
B、4.01m
C、4.04m
D、4.02m
A、12%
B、6%
C、8%
D、10%
A、在設(shè)計中排除危險部件
B、減少或避免在危險區(qū)域工作
C、不使用危險材料
D、使用附加的安全裝置
A、該門處于隔離狀態(tài)
B、仍然可以通過按下門頁的開門按鈕操作
C、該門的故障顯示燈將會亮
D、無法由司機(jī)室集控控制
最新試題
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，是用（）兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值。
一輛動車兩個轉(zhuǎn)向架共有（）制動液壓夾鉗。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于（）模式。
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，加壓和非加壓輔助電源檢查屬于（）模式。
CRH2型動車組收音機(jī)廣播裝置通過外部天線接收AM/FM信號，并輸出（）FM音頻信號給自動廣播裝置。
運(yùn)用所應(yīng)將車載信息系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)存儲備份，原始數(shù)據(jù)不得刪除和更改，并保存（）以上，重要故障信息轉(zhuǎn)儲檢修信息系統(tǒng)長期保存。
CRH2型動車組踏面清掃裝置安裝在（）的上部。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測，使用兆歐表測量受電弓框架和大地（EGS盤）之間阻值，其值應(yīng)在（）以上。
CRH2型動車組在（）裝設(shè)了車內(nèi)壓力釋放閥。
CRH2型動車組在（）車各設(shè)置了一個輔助空壓機(jī)裝置，用于控制受電弓上升和VCB的開關(guān)。