A、1個(gè)
B、3個(gè)
C、2個(gè)
D、4個(gè)
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A、4.03m
B、4.01m
C、4.04m
D、4.02m
A、12%
B、6%
C、8%
D、10%
A、在設(shè)計(jì)中排除危險(xiǎn)部件
B、減少或避免在危險(xiǎn)區(qū)域工作
C、不使用危險(xiǎn)材料
D、使用附加的安全裝置
A、該門處于隔離狀態(tài)
B、仍然可以通過按下門頁的開門按鈕操作
C、該門的故障顯示燈將會(huì)亮
D、無法由司機(jī)室集控控制
A、5動(dòng)3拖
B、4動(dòng)4拖
C、3動(dòng)5拖
D、6動(dòng)2拖
最新試題
CRH2型動(dòng)車組踏面清掃裝置安裝在()的上部。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測,使用兆歐表測量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為()。
維護(hù)弓頭時(shí),在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約()的木制支撐。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為()制式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h,以后每運(yùn)行600000km或每()月。
CRH2型動(dòng)車組客室兩端車廂通道的(),設(shè)置了火災(zāi)報(bào)警按鈕和旅客緊急按鈕。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,列車行駛狀態(tài)設(shè)定屬于()模式。
到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路指()。