A．邊界潤(rùn)滑
B．液體潤(rùn)滑
C．混合潤(rùn)滑
D．不一定
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A．粘著磨損
B．腐蝕磨損
C．磨粒磨損
D．疲勞磨損
A．干摩擦
B．邊界摩擦
C．液體摩擦
D．混合摩擦
A．軸承間隙過(guò)大
B．軸承間隙過(guò)小
C．軸承螺栓預(yù)緊力過(guò)大
D．各軸承螺栓預(yù)緊力不均勻
A．壓力過(guò)大
B．軸承溫度升高
C．軸承間隙過(guò)大
D．螺栓預(yù)賢力不均
A．主軸承
B．連桿小端軸承
C．十字頭軸承
D．搖臂軸承
最新試題
在上止點(diǎn)附近時(shí)，活塞環(huán)與汽缸套一般應(yīng)維持（）。
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果，根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入（）。
在正常條件下，筒形活塞式柴油機(jī)汽缸套的磨損特征為（）。
為提高邊界潤(rùn)滑的效果，再潤(rùn)滑油中可加入（）。
在液體潤(rùn)滑中，關(guān)泛采用的是利用摩擦表面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)……壓油膜來(lái)承受外部載荷并隔開(kāi)摩擦表面，這種潤(rùn)滑稱為（）。
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是（）。
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是（）。
在船舶機(jī)械中，造成零件磨粒磨損的磨?？赡苁牵ǎ?/p>
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦表面金屬與周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)和機(jī)械作用而使摩擦表面金屬損失的現(xiàn)象，稱為（）。
摩擦副采用互溶性好的材料制造，則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向（）。