A.軸承間隙過(guò)大
B.軸承間隙過(guò)小
C.軸承螺栓預(yù)緊力過(guò)大
D.各軸承螺栓預(yù)緊力不均勻
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A.壓力過(guò)大
B.軸承溫度升高
C.軸承間隙過(guò)大
D.螺栓預(yù)賢力不均
A.主軸承
B.連桿小端軸承
C.十字頭軸承
D.搖臂軸承
A.干摩擦、邊界摩擦、混合摩擦、液體摩擦
B.邊界摩擦、混合摩擦、液體摩擦、半干摩擦
C.邊界摩擦、混合摩擦、干摩擦、半液體摩擦
D.液體摩擦、半干摩擦、干液摩擦、邊界摩擦
A.粘著/磨粒
B.腐蝕/粘著
C.腐蝕/磨粒
D.氧化/微動(dòng)
A.粘度
B.粘度指數(shù)
C.粘度等
D.潤(rùn)滑油等級(jí)
最新試題
微動(dòng)磨損是一種典型的綜合磨損,可以包含著()。
在船舶機(jī)械中,建立流體動(dòng)壓潤(rùn)滑油墨必須具備的條件是()。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因理論中,人們比較公認(rèn)的理論是()。
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是()。
船機(jī)零件的表面疲勞磨損與()。
船舶柴油機(jī)汽缸套與活塞環(huán)之間的潤(rùn)滑狀態(tài),在工作時(shí)最低限度應(yīng)維持在()。
摩擦副采用互溶性好的材料制造,則該摩擦副發(fā)生黏著磨損的傾向()。
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開(kāi),這種潤(rùn)滑稱為()。
為提高邊界潤(rùn)滑的效果,再潤(rùn)滑油中可加入()。