水滅火系統(tǒng)組成部分中的甲板管系可用于:()
①、沖洗廁所及排污水;
②、滅火;
③、沖洗甲板和錨鏈;
④、供艙室衛(wèi)生用水
A.①、②
B.②、③
C.③、④
D.①、④
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A.泡沫滅火系統(tǒng)
B.氣體滅火系統(tǒng)
C.水滅火系統(tǒng)
D.惰性氣體保護系統(tǒng)
水滅火系統(tǒng)的甲板管系除主要用于滅火外,平時還可用于:()
①、沖洗甲板;②、起錨時沖洗錨鏈和錨;③、向頂邊艙灌裝壓載水;④、糧食船載貨前洗艙
A.①、②、③、④
B.①、②、③
C.②、③、④
D.①、②、④
船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有:()
①、集中式空調(diào)裝置;②、分組集中式空調(diào)裝置;③、獨立式空調(diào)裝置。
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
船上自然通風系統(tǒng)的原理是:()
①、有船速時才能達到通風;
②、無風,無船速時不能達到通風;
③、相對船有空氣流動時即可通風
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.僅③
船上通風管系的作用是:()
①、防止貨物變質(zhì)或自燃;②、改善人員的生活與工作條件;③、調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度
A.①、②、③
B.①、②
C.③、②
D.①、③
最新試題
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
一般以船舶()作為縱向基準面,來標準管段在船舶縱向的坐標值。
整個貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪音可能的原因有()。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補;穿孔時換新。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。