船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是:()
①、有船速時(shí)才能達(dá)到通風(fēng);
②、無風(fēng),無船速時(shí)不能達(dá)到通風(fēng);
③、相對船有空氣流動(dòng)時(shí)即可通風(fēng)
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.僅③
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船上通風(fēng)管系的作用是:()
①、防止貨物變質(zhì)或自燃;②、改善人員的生活與工作條件;③、調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度
A.①、②、③
B.①、②
C.③、②
D.①、③
對通風(fēng)管系的布置要求是:()
①、通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板的排氣口附近;
②、通風(fēng)筒上口在 甲板上應(yīng)具有一定高度;
③、通風(fēng)管道不得穿過艙壁甲板以下的水密艙壁
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.排風(fēng)筒
B.鵝頸式通風(fēng)筒
C.菌形通風(fēng)筒
D.煙斗式通風(fēng)筒
自然通風(fēng)系統(tǒng)中常見的通風(fēng)筒有:()
①、煙斗式通風(fēng)筒;
②、排風(fēng)筒;
③、菌形通風(fēng)筒;
④、鵝頸式通風(fēng)筒
A.②、③、④
B.①、②、③
C.①、③、④
D.①~④
A.菌形
B.煙斗式
C.鵝頸式
D.排風(fēng)筒
最新試題
安裝管路前,應(yīng)選擇好安裝起點(diǎn),一般可取管路較密、較多的區(qū)域作為起點(diǎn),同時(shí),應(yīng)按()的原則進(jìn)行安裝。
逆流管,回油管和注油管,均要避免油液直接沖擊()
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
一般以船舶()作為縱向基準(zhǔn)面,來標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時(shí),其總管內(nèi)徑應(yīng)?。ǎ﹎m。
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含()等內(nèi)容。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用()有效封堵。