船殼外板由()組成。
①、平板龍骨;
②、船底列板;
③、舭列板;
④、舷側(cè)列板;
⑤、舷頂列板;
⑥、龍骨
A.①、②、③、④、⑤、⑥
B.①、②、③、④、⑤
C.②、③、④、⑤、⑥
D.①、②、④、⑤、⑥
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A.端接
B.邊接
C.橫接
D.縱接
A.邊接縫
B.縱接縫
C.端接縫
D.橫接縫
A.外板
B.船底板
C.舷側(cè)板
D.列板
下列對(duì)橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)描述正確的是:()
①、建造方便;
②、貨艙容積損失少;
③、船舶縱向強(qiáng)度大;
④、常用于沿海中小型船
A.①、②、③
B.①、②、④
C.②、③、④
D.①、②
A.縱骨架式
B.橫骨架式
C.縱橫混合骨架式
D.自由骨架式
最新試題
高壓石棉橡膠板,適用于公稱壓力為()和工作溫度為400°的管路。
整個(gè)貨油裝卸管路的布置可分為三部分,即()。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長(zhǎng)或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生()。
缸套冷卻淡水管路的表面處理采用()處理方法。
管子定位尺寸的安裝符號(hào)包含()等內(nèi)容。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實(shí)際外徑的()%。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗(yàn)修理議定書》,確定看驗(yàn)修理范圍。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的()等,繪制管路拆卸圖,并與船方代表一道實(shí)船勘察,核實(shí)。
管路常用的焊接連接有()等方法。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。