主要解決三個問題： ①確定出發(fā)列車的車流來源 ②調(diào)車機車運用計劃 ③到發(fā)線運用計劃
①是車站調(diào)度員用以編制階段計劃和進行調(diào)度指揮的工具。 ②因它記錄一個班車站實際作業(yè)情況，故又是進行車站工作分析的原始資料。
最新試題
機車交路按乘務組工作時間可分為（）
整個車流調(diào)整工作的基礎是（）
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
整個運輸方案的關(guān)鍵是（）