根據列車在區(qū)段內車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

整個運輸方案的關鍵是（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質量標準一般都達（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的模式有（）