可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機車的有（）

重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

提高列車運行速度的措施有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）