車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）