船舶除具有一定的強(qiáng)度外，還必須具有一定的剛度。

簡述在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，構(gòu)件布置須遵循哪些原則？

若剛架受力后節(jié)點(diǎn)無線位移，則稱之為（）。

簡述力法要遵守的兩個(gè)原則是什么？

在實(shí)際的造船工程中，當(dāng)壓應(yīng)力大于（）σy（σy是材料的屈服極限）時(shí)，就認(rèn)為已屬于非彈性范圍了。

簡述什么是強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法？

為什么要進(jìn)行船體梁總縱彎曲的第二次近似計(jì)算？

如有邊界條件ν=0及ν’=0，那么這種支座就是（）。

從歐拉力計(jì)算公式可以看出（）。

要想通過增加中間彈性支座的K值（支座的剛性系數(shù)）來使連續(xù)壓桿的歐拉力達(dá)到最大值，只要達(dá)到（）就可以了。