A.發(fā)射振蕩器
B.脈沖寬度發(fā)生器
C.發(fā)射換能器
D.顯示器
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A.靠近機(jī)艙處
B.船中向后（1/2--1/3）船長處
C.距船首（1/2----1/3）船長處
D.靠近船首處
A.風(fēng)和流的速度和航程
B.水的運(yùn)動(dòng)速度和航程
C.水的運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)地航程
D.對(duì)地的運(yùn)動(dòng)速度和航程
A.適用航速大
B.可測(cè)對(duì)地速度
C.可以測(cè)深
D.可測(cè)橫向速度
A.電磁計(jì)程儀
B.多普勒計(jì)程儀
C.聲相關(guān)計(jì)程儀
D.B+C
A.船舶航行數(shù)據(jù)的記錄、顯示、打印、自檢和故障報(bào)警
B.顯示船舶的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息
C.A+B
D.以上都不是
最新試題
在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對(duì)于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
雷達(dá)海浪干擾分布在（）。
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后，每（）發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約（），輸出功率為（）的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長允許工作（）。
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中，用來同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是（）
如果通過技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）
關(guān)于聲力電話，說法錯(cuò)誤的是（）