判斷題調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險(xiǎn)等需要登乘機(jī)車(chē)或便乘列車(chē),需向司機(jī)、登乘人員、車(chē)站值班員發(fā)布調(diào)度命令。

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1.多項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)停電時(shí)的接發(fā)列車(chē)限制和安全措施有()。

A.接觸網(wǎng)停電時(shí),車(chē)站應(yīng)按規(guī)定揭掛“接觸網(wǎng)停電”表示牌
B.當(dāng)區(qū)間接觸網(wǎng)停電時(shí),不得向該停電區(qū)域發(fā)出電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)或動(dòng)車(chē)組
C.當(dāng)車(chē)站正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)接觸網(wǎng)停電時(shí),不得向該線(xiàn)接入電力機(jī)車(chē)及其牽引的列車(chē)或動(dòng)車(chē)組
D.當(dāng)區(qū)間或者站內(nèi)接觸網(wǎng)停電時(shí)車(chē)站值班員應(yīng)對(duì)控制臺(tái)上的按鈕進(jìn)行鈕封(注意:還可以辦理內(nèi)燃機(jī)車(chē)的列車(chē)運(yùn)行)

2.多項(xiàng)選擇題防止電力機(jī)車(chē)進(jìn)入停電區(qū)、無(wú)網(wǎng)區(qū)的控制措施有()。

A.經(jīng)接觸網(wǎng)停電【故障】、無(wú)網(wǎng)區(qū)段接發(fā)列車(chē)或調(diào)車(chē)作業(yè)以及機(jī)車(chē)救援或請(qǐng)求救援時(shí),車(chē)站值班員必須提前聯(lián)系司機(jī),核對(duì)機(jī)車(chē)類(lèi)型
B.內(nèi)燃機(jī)車(chē)掛有升弓接觸網(wǎng)檢測(cè)車(chē)【電力機(jī)車(chē)】時(shí),按電力機(jī)車(chē)辦理
C.遇接觸網(wǎng)停電時(shí),車(chē)站值班員【信號(hào)員】將有電區(qū)與停電區(qū)銜接的道岔開(kāi)通至不能進(jìn)入停電區(qū)的位置并單獨(dú)鎖閉,將停電區(qū)的列車(chē)信號(hào)按鈕及可由有電區(qū)進(jìn)入停電區(qū)的調(diào)車(chē)進(jìn)路終端按鈕封閉【戴帽、鈕封等】
D.無(wú)電區(qū)、停電區(qū)應(yīng)該在控制臺(tái)上進(jìn)行標(biāo)注(注意:應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)掛牌警示)

3.多項(xiàng)選擇題列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有()。

A.列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí),必須根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令辦理
B.車(chē)站應(yīng)指派勝任人員攜帶列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備、簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥,與司機(jī)試驗(yàn)列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通話(huà)正常后,在推進(jìn)車(chē)輛前端負(fù)責(zé)瞭望
C.列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行不得超過(guò)2個(gè)站間區(qū)間。列車(chē)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員按規(guī)定發(fā)車(chē)(注意:不得超過(guò)1個(gè)站間區(qū)間)
D.電氣化區(qū)段有電分相的區(qū)間,禁止電力機(jī)車(chē)牽引的列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行【救援時(shí)除外】

4.多項(xiàng)選擇題列車(chē)后部甩車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定有()。

A.須有調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃,有調(diào)車(chē)機(jī)的車(chē)站及時(shí)安排調(diào)車(chē)機(jī)摘甩列車(chē)后部車(chē)輛,無(wú)調(diào)車(chē)機(jī)的車(chē)站安排本務(wù)機(jī)車(chē)?yán)谒?chē),嚴(yán)禁采用提鉤開(kāi)車(chē)的方式作業(yè)
B.采用拉口甩車(chē)【包括旅客列車(chē)尾部甩車(chē)】時(shí),必須將摘甩車(chē)輛采取防溜措施后,再將摘甩車(chē)輛與列車(chē)分開(kāi),距離不得少于5m,并將兩端車(chē)鉤關(guān)閉
C.使用列尾裝置的列車(chē),摘甩車(chē)輛與列車(chē)分開(kāi)后,方可在列車(chē)最后一輛車(chē)輛后部加掛列尾主機(jī)
D.旅客列車(chē)采用拉口甩車(chē)方式摘甩后部車(chē)輛時(shí),須確認(rèn)旅客上下車(chē)、行包裝卸、列檢等作業(yè)完畢后,方可開(kāi)始作業(yè)

5.多項(xiàng)選擇題在超過(guò)2.5‰的線(xiàn)路上【駝峰、駝峰迂回線(xiàn)、禁溜線(xiàn)及利用牽出線(xiàn)溜放作業(yè)除外】時(shí),連結(jié)軟管有何規(guī)定()。

A.經(jīng)由2‰以上坡度的線(xiàn)路時(shí),3輛及以下不需要連結(jié)軟管
B.經(jīng)由2.5‰以上坡度的線(xiàn)路時(shí),4輛及其以上應(yīng)連結(jié)車(chē)列的三分之一軟管
C.經(jīng)由4‰以上坡度的線(xiàn)路時(shí),應(yīng)連結(jié)車(chē)列的二分之一軟管
D.經(jīng)由6‰以上坡度的線(xiàn)路時(shí),應(yīng)連結(jié)車(chē)列的全部軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)

最新試題

對(duì)于貨物列車(chē),扒乘人員在貨物列車(chē)的其他位置時(shí),車(chē)站值班員應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,列車(chē)調(diào)度員安排列車(chē)在前方停車(chē)站處理。

題型:判斷題

使用綠色許可證發(fā)車(chē)的車(chē)站,接車(chē)站在發(fā)車(chē)站設(shè)備恢復(fù)正常前,嚴(yán)禁辦理和試驗(yàn)反方向進(jìn)路。

題型:判斷題

因出站信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放,而使用綠色許可證發(fā)車(chē)的區(qū)間,辦理反方向運(yùn)行時(shí)必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。

題型:判斷題

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔,在第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

題型:判斷題

一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單變更鉤數(shù)的計(jì)算,按順序連續(xù)減少5鉤只算一鉤。

題型:判斷題

列車(chē)在區(qū)間超過(guò)6‰下坡道的線(xiàn)路上遇后部車(chē)輛分離時(shí),本列不得連掛,列車(chē)調(diào)度員安排救援列車(chē)從列車(chē)后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。

題型:判斷題

連掛最后一組車(chē)后及推送車(chē)輛運(yùn)行前、編組列車(chē)及列車(chē)摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試?yán)蝾D鉤方式確認(rèn)連掛妥當(dāng)。

題型:判斷題

線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)【出站信號(hào)機(jī)】故障時(shí),列車(chē)司機(jī)憑線(xiàn)路所車(chē)站值班員的通知通過(guò)線(xiàn)路所。

題型:判斷題

列車(chē)后部甩車(chē)的補(bǔ)充規(guī)定有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

車(chē)站值班員【列車(chē)調(diào)度員】接到接觸網(wǎng)有異狀報(bào)告后,應(yīng)立即扣停該列車(chē),不再向該區(qū)間放行列車(chē),并通知鄰線(xiàn)運(yùn)行的列車(chē)注意運(yùn)行【范圍按司機(jī)報(bào)告的故障地點(diǎn)前后各2km確定】。司機(jī)應(yīng)注意觀察接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)。列車(chē)調(diào)度員根據(jù)該司機(jī)確認(rèn)情況,進(jìn)行后續(xù)處理。

題型:判斷題