A.須有調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,有調(diào)車機(jī)的車站及時(shí)安排調(diào)車機(jī)摘甩列車后部車輛,無調(diào)車機(jī)的車站安排本務(wù)機(jī)車?yán)谒嚕瑖?yán)禁采用提鉤開車的方式作業(yè)
B.采用拉口甩車【包括旅客列車尾部甩車】時(shí),必須將摘甩車輛采取防溜措施后,再將摘甩車輛與列車分開,距離不得少于5m,并將兩端車鉤關(guān)閉
C.使用列尾裝置的列車,摘甩車輛與列車分開后,方可在列車最后一輛車輛后部加掛列尾主機(jī)
D.旅客列車采用拉口甩車方式摘甩后部車輛時(shí),須確認(rèn)旅客上下車、行包裝卸、列檢等作業(yè)完畢后,方可開始作業(yè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.經(jīng)由2‰以上坡度的線路時(shí),3輛及以下不需要連結(jié)軟管
B.經(jīng)由2.5‰以上坡度的線路時(shí),4輛及其以上應(yīng)連結(jié)車列的三分之一軟管
C.經(jīng)由4‰以上坡度的線路時(shí),應(yīng)連結(jié)車列的二分之一軟管
D.經(jīng)由6‰以上坡度的線路時(shí),應(yīng)連結(jié)車列的全部軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)
A.利用機(jī)車調(diào)動(dòng)動(dòng)車組時(shí),車站值班員應(yīng)及時(shí)通知車輛乘務(wù)員拆裝動(dòng)車組過渡車鉤(注意:隨車機(jī)械師拆裝)
B.單機(jī)調(diào)動(dòng)動(dòng)車組時(shí),車站編制好調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后,向司機(jī)及動(dòng)車組隨車機(jī)械師布置清楚,機(jī)車與動(dòng)車組的摘掛、軟管的摘結(jié)由動(dòng)車組隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)
C.機(jī)車附掛回送過渡車調(diào)動(dòng)動(dòng)車組時(shí),調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制好調(diào)車作業(yè)計(jì)劃后,車站調(diào)車指揮人親自向司機(jī)及動(dòng)車組隨車機(jī)械師布置清楚,由車站調(diào)車人員負(fù)責(zé)指揮調(diào)車作業(yè)?;厮瓦^渡車與動(dòng)車組間的軟管及電氣連接線的摘結(jié)由動(dòng)車組隨車機(jī)械師負(fù)責(zé)
D.利用機(jī)車【含附掛回送過渡車】調(diào)動(dòng)動(dòng)車組,連掛前,在10m距離外一度停車,確認(rèn)動(dòng)車組過渡車鉤已安裝好后,以不超過5km/h的速度連掛。連掛妥當(dāng)后,須進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn),由隨車機(jī)械師確認(rèn)制動(dòng)狀態(tài)良好
A.連掛或帶此種車輛在接近連掛車輛前必須一度停車
B.調(diào)動(dòng)前必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)
C.禁止溜放
D.連掛速度不得超過5km/h(注意:沒有要求)
A.調(diào)動(dòng)故障車輛應(yīng)有值班干部在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控(注意:必要時(shí)派人)
B.調(diào)動(dòng)需要限速運(yùn)行的故障車時(shí),列檢應(yīng)及時(shí)書面通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
C.必要時(shí)派人監(jiān)督運(yùn)行,調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中須注明限速值
D.調(diào)車速度不得超過5km/h(注意:調(diào)車單中注明限速值)
A.中間加掛游車的跨裝車組通過9號(hào)及其以下道岔【側(cè)向】時(shí)不得推送調(diào)車
B.遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時(shí),以不超過5km/h的速度勻速推進(jìn)
C.連掛時(shí)在接近停留車輛前必須一度停車再進(jìn)行作業(yè)
D.推進(jìn)車輛前端必須雙人雙臺(tái)進(jìn)行瞭望,及時(shí)顯示信號(hào)
最新試題
車站值班員在辦理反方向行車前,須得到列車調(diào)度員的調(diào)度命令,發(fā)車站車站值班員應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑。
固定調(diào)機(jī)接班后、本務(wù)機(jī)作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時(shí)間超過2h,指揮人須組織組內(nèi)人員、司機(jī)對(duì)無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試機(jī)【固定調(diào)機(jī)作業(yè)前電臺(tái)試驗(yàn),由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。
一切電話中斷時(shí)雙線區(qū)間電話中斷后,禁止開行上行超限及禁止在區(qū)間會(huì)車的超限貨物列車。
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報(bào)告,須向報(bào)告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無尾部主機(jī),命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號(hào)。
對(duì)于貨物列車,扒乘人員在貨物列車的其他位置時(shí),車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員安排列車在前方停車站處理。
開放出站【進(jìn)路】信號(hào)時(shí)機(jī):不遲于開車前2min開放出站【進(jìn)路】信號(hào)。
轉(zhuǎn)換道岔如控制臺(tái)擠岔電鈴長(zhǎng)鳴,而道岔不能轉(zhuǎn)換到所需的位置,車站值班員【信號(hào)員】應(yīng)立即停用該道岔,通知工務(wù)、電務(wù)人員維修。
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃只向司機(jī)和調(diào)車人員傳達(dá)清楚,并要求有關(guān)人員復(fù)誦。沒有計(jì)劃、計(jì)劃不清、接受者不復(fù)誦,不準(zhǔn)作業(yè)。
在接觸網(wǎng)帶電的線路上,禁止進(jìn)行使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí),登上車輛閘臺(tái)的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分,須保持不少于2000mm的距離。
摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報(bào)站發(fā)出列車確報(bào)。