A.中間加掛游車的跨裝車組通過9號(hào)及其以下道岔【側(cè)向】時(shí)不得推送調(diào)車
B.遇設(shè)備條件不容許或盡頭線時(shí),以不超過5km/h的速度勻速推進(jìn)
C.連掛時(shí)在接近停留車輛前必須一度停車再進(jìn)行作業(yè)
D.推進(jìn)車輛前端必須雙人雙臺(tái)進(jìn)行瞭望,及時(shí)顯示信號(hào)
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A.需調(diào)動(dòng)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛時(shí),調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)事先聯(lián)系貨運(yùn)值班員【貨運(yùn)調(diào)度員】停止裝卸作業(yè)
B.貨運(yùn)值班員【貨運(yùn)調(diào)度員】確認(rèn)貨物不偏載、無倒塌可能,車門車窗已關(guān)閉,人員機(jī)具全部撤出限界,防護(hù)信號(hào)已撤除后,報(bào)告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
C.未得到車站值班員的準(zhǔn)許不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)(注意:未得到調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的準(zhǔn)許)
D.如有調(diào)動(dòng)限制要求時(shí),貨運(yùn)值班員【貨運(yùn)調(diào)度員】還須事先通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
A.盡頭線停留機(jī)車車輛時(shí),原則上與車擋【擋車器】保持10m以上距離,并采取止輪措施
B.如需使用設(shè)有車鉤的盡頭線端頭站臺(tái)裝卸車時(shí),可不受10m安全距離的限制
C.遇特殊情況必須接近10m時(shí),調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)通知司機(jī)。送車時(shí)在10m安全距離外,取車時(shí)在連掛車前均需一度停車,以不超過3km/h的速度作業(yè)(注意:以不超過5km/h的速度)
D.其他盡頭線取送車辦法,由各站制定安全措施納入《站細(xì)》
A.調(diào)車信號(hào)開放后不得任意變更。遇特殊情況必須變更時(shí),應(yīng)得到確已停止調(diào)車作業(yè)的通知后,方可關(guān)閉信號(hào)
B.任何情況下,一律不得組織壓軌道絕緣、經(jīng)無調(diào)車信號(hào)機(jī)防護(hù)的集中聯(lián)鎖道岔調(diào)車
C.調(diào)車指揮人向車站值班【信號(hào)】員提出作業(yè)請(qǐng)求,車站值班【信號(hào)】員確認(rèn)進(jìn)路正確【控制臺(tái)具備接通光帶功能時(shí)應(yīng)接通光帶確認(rèn)】,對(duì)進(jìn)路上無法使用光帶鎖閉的道岔單操鎖閉后,方可同意作業(yè)
D.調(diào)車指揮人得到同意,親自或派人確認(rèn)有關(guān)進(jìn)路道岔位置正確后,口頭或用調(diào)車無線通信設(shè)備通知司機(jī),司機(jī)憑調(diào)車指揮人的手信號(hào)或調(diào)車指令起動(dòng),行至該進(jìn)路的次一架信號(hào)機(jī)前,再按其顯示的要求運(yùn)行
E.遇車組擺放、設(shè)備限制等特殊原因,必須組織壓信號(hào)調(diào)車時(shí),應(yīng)納入調(diào)車作業(yè)計(jì)劃,并在調(diào)車作業(yè)通知單中注明,傳達(dá)計(jì)劃時(shí)重點(diǎn)布置
A.調(diào)動(dòng)終到旅客列車時(shí),必須確認(rèn)無旅客乘降及行包、上水、卸污等作業(yè)完畢后方可進(jìn)行作業(yè)
B.調(diào)車組在作業(yè)前須再次檢查確認(rèn)
C.準(zhǔn)許調(diào)車車列事先進(jìn)入旅客列車停車線進(jìn)行等待
D.具體聯(lián)系、確認(rèn)制度在《站細(xì)》內(nèi)明確
A.單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),不領(lǐng)車,前方進(jìn)路由司機(jī)確認(rèn),遇壓軌道絕緣調(diào)車時(shí)由調(diào)車指揮人領(lǐng)車牽出
B.在調(diào)車機(jī)車掛車或摘車后,司機(jī)根據(jù)調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)動(dòng)車
C.集中聯(lián)鎖未設(shè)調(diào)車信號(hào)機(jī)的車站,調(diào)車作業(yè)由調(diào)車指揮人領(lǐng)車
D.單機(jī)返岔時(shí),司機(jī)根據(jù)扳道人員的信號(hào)或調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行,不需領(lǐng)車
最新試題
密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有3臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔,在第1牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。
接觸網(wǎng)停電時(shí)的接發(fā)列車限制和安全措施有()。
列車在機(jī)外停車后,接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)后,開放引導(dǎo)信號(hào)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。
操縱信號(hào)、道岔時(shí),只允許當(dāng)班的車站【助理】值班員、信號(hào)員及信號(hào)維修人員操縱,其他人員禁止操縱設(shè)備。
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí),列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令,降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。
調(diào)度命令發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)規(guī)定中相關(guān)人員因救援搶險(xiǎn)等需要登乘機(jī)車或便乘列車,需向司機(jī)、登乘人員、車站值班員發(fā)布調(diào)度命令。
轉(zhuǎn)換道岔如控制臺(tái)擠岔電鈴長(zhǎng)鳴,而道岔不能轉(zhuǎn)換到所需的位置,車站值班員【信號(hào)員】應(yīng)立即停用該道岔,通知工務(wù)、電務(wù)人員維修。
列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報(bào)告,須向報(bào)告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無尾部主機(jī),命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號(hào)。
列車冒進(jìn)出站【發(fā)車進(jìn)路】信號(hào)機(jī),按半自動(dòng)閉塞法行車時(shí),冒進(jìn)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)時(shí),發(fā)給司機(jī)半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書按規(guī)定發(fā)車。
遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況,司機(jī)可向機(jī)務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請(qǐng)。