A.箱形中桁材
B.主機基座
C.軸遂結(jié)構(gòu)
D.中內(nèi)龍骨
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A.縱骨架式,強肋骨圓弧過渡到內(nèi)底板上,可取消舭肘板
B.橫骨架式,艙口端橫梁圓弧過渡到主肋骨時,可取消梁肘板
C.縱骨架式,強橫梁圓弧過渡到強肋骨時,可取消梁肘板
D.縱骨架式,框架肋板,內(nèi)底橫骨、船底橫骨連接時,可取消肘板
A.中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接時
B.舭肘板與主肋骨連接時
C.貨艙艙口甲板縱桁、艙口端橫梁交叉處
D.箱形中桁材的內(nèi)、外底橫骨
A.縱骨架式單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨處
B.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
C.縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
D.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的強橫梁處
A.船底縱骨
B.舷側(cè)縱骨
C.舷側(cè)縱桁
D.甲板縱骨
A.船底縱骨、內(nèi)底縱骨、艙口縱桁
B.強肋骨、主肋板、強橫梁
C.舷側(cè)縱桁、艙壁上的水平扶強材
D.艙口端橫梁、支柱、舭肘板
最新試題
甲板排水管需要進行()實驗。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
管路中修時栓牌的起點應(yīng)考慮()順序,一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。
管路是否彎頭過多,管徑過小,管子過長或安裝固定不妥,液壓系統(tǒng)會產(chǎn)生()。
船舶海水系統(tǒng)管路通常用()管。
在管路拆卸施工前,應(yīng)按照()編訂巜管路勘驗修理議定書》,確定看驗修理范圍。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
疏水管路船旁出口應(yīng)位于重載水線以上()mm。