A.中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接時
B.舭肘板與主肋骨連接時
C.貨艙艙口甲板縱桁、艙口端橫梁交叉處
D.箱形中桁材的內(nèi)、外底橫骨
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A.縱骨架式單底結(jié)構(gòu)中的內(nèi)龍骨處
B.橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
C.縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)中的舷側(cè)縱桁處
D.縱骨架式甲板結(jié)構(gòu)中的強橫梁處
A.船底縱骨
B.舷側(cè)縱骨
C.舷側(cè)縱桁
D.甲板縱骨
A.船底縱骨、內(nèi)底縱骨、艙口縱桁
B.強肋骨、主肋板、強橫梁
C.舷側(cè)縱桁、艙壁上的水平扶強材
D.艙口端橫梁、支柱、舭肘板
A.縱骨架式中的船底縱骨凸緣均朝中線面
B.橫骨架式中的肋骨凸緣朝中站面
C.縱骨架式中的舷側(cè)縱骨凸緣朝下
D.艙壁結(jié)構(gòu)中的垂直扶強材凸緣朝中線面,若有開孔等情況時,可以相反
A.橫艙壁
B.舷側(cè)縱桁
C.平板龍骨
D.船底縱骨
最新試題
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于()mm。
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的()%。
管路試壓時壓力不穩(wěn)定,應(yīng)首先考慮()
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用()有效封堵。
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補;穿孔時換新。
管子定位尺寸的安裝符號包含()等內(nèi)容。
對于蒸汽管,下水管的支管要考慮()連接。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。