單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車在調(diào)車工況的持續(xù)速度是（）km/h。
A.35
B.14
C.10
D.5
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1.單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車通過最小曲線半徑為（）m.
A.70
B.125
C.150
D.200
2.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)的供油提前角為（）
A.21°
B.26°
C.42°
D.60°
3.單項(xiàng)選擇題GK1C機(jī)車空壓機(jī)中間冷卻風(fēng)壓達(dá)到（）kpa時(shí)，低保安閥開啟發(fā)出聲響報(bào)警。
A.450
B.750
C.900
D.950
4.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)各噴油泵齒條在任一工況位置時(shí)，各刻線的差值應(yīng)不大于（）mm刻線。
A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.7
5.單項(xiàng)選擇題6240ZJ柴油機(jī)主機(jī)油泵出口油壓通過濾網(wǎng)分兩路，其中一路經(jīng)（）濾清器回到油底殼。
A.離心式
B.增壓器
C.復(fù)式機(jī)油
D.燃油
最新試題
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過低的原因是什么？
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什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對柴油機(jī)造成什么后果？
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GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過78℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？
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自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過快的原因是什么？
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GK型機(jī)車空氣干燥器在吸附狀態(tài)下，排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么？
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自閥手在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？
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自制動(dòng)閥手柄手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么？
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GK型機(jī)車空氣干燥器在空壓機(jī)工作時(shí)，電磁排污閥不排風(fēng)的原因是什么？
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NPT5型空氣壓縮機(jī)潤滑油溫度高的原因有哪些？
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當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí)，如何做好應(yīng)急處理？
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