A.離心式
B.增壓器
C.復(fù)式機(jī)油
D.燃油
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A.列車(chē)管
B.控制風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.過(guò)充風(fēng)缸
A.進(jìn)氣提前角
B.排氣提前角
C.配氣相位
D.活塞行程
A.150-200
B.200-300
C.250-400
D.300-400
A.全開(kāi)位、半開(kāi)位、閉鎖位
B.閉鎖位、開(kāi)鎖位、全開(kāi)位
C.開(kāi)鎖位、閉鎖位、半開(kāi)位
D.全開(kāi)位、開(kāi)鎖位、半開(kāi)位
A.800-900
B.810-890
C.815-890
最新試題
自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過(guò)快的原因是什么？
簡(jiǎn)述柴油機(jī)作功沖程工作過(guò)程。
當(dāng)機(jī)車(chē)不能起動(dòng)時(shí)，試分析PC機(jī)哪些條件未滿(mǎn)足？
如何對(duì)12V135JZD柴油機(jī)進(jìn)行排空氣？
自制動(dòng)閥手柄手柄在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力發(fā)生階段下降的原因是什么？
太行型JMY279機(jī)車(chē)柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
GK1C機(jī)車(chē)達(dá)不到較高速度，油溫度高（機(jī)械方面）是什么原因？
GK1C機(jī)車(chē)柴油機(jī)水溫低于70℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么？
簡(jiǎn)述GK1C機(jī)車(chē)控制器手柄檔位已提的足夠高了，機(jī)車(chē)仍不能啟動(dòng)的原因。（從機(jī)械方面分析）
GK1C機(jī)車(chē)當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？