A.0.1
B.0.2
C.0.5
D.0.7
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A.離心式
B.增壓器
C.復(fù)式機(jī)油
D.燃油
A.列車管
B.控制風(fēng)缸
C.總風(fēng)缸
D.過充風(fēng)缸
A.進(jìn)氣提前角
B.排氣提前角
C.配氣相位
D.活塞行程
A.150-200
B.200-300
C.250-400
D.300-400
A.全開位、半開位、閉鎖位
B.閉鎖位、開鎖位、全開位
C.開鎖位、閉鎖位、半開位
D.全開位、開鎖位、半開位
最新試題
太行機(jī)車空壓機(jī)工作由風(fēng)壓繼電器控制，它是如何根據(jù)風(fēng)壓情況進(jìn)行工作的？
自制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū)，均衡風(fēng)缸排風(fēng)過快的原因是什么？
簡述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過程。
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過78℃，風(fēng)扇仍未開始工作的原因是什么？
NPT5型空壓機(jī)保安閥開啟的原因是什么？
當(dāng)JZ—7型空氣制動(dòng)機(jī)的分配閥發(fā)生故障時(shí)，如何做好應(yīng)急處理？
簡述GK1C機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)工況時(shí)傳動(dòng)箱油溫上升過快，制動(dòng)力過大的原因。
什么是配氣相位？柴油機(jī)配氣相位不正確可能對(duì)柴油機(jī)造成什么后果？
當(dāng)機(jī)車無動(dòng)回送時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)做如何處理？
自閥手在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？