A.指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)合同的約定履行賠償義務(wù)
B.保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過(guò)保險(xiǎn)單上的保險(xiǎn)金額
C.保險(xiǎn)人的賠償金額不得超過(guò)被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失
D.保險(xiǎn)人的賠償金額可超過(guò)被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失
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B.多種附加險(xiǎn)可隨同一種主險(xiǎn)投保
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分入公司接受再保險(xiǎn)業(yè)務(wù),主要目的是()
分入再保險(xiǎn)的運(yùn)作內(nèi)容包括承保前和承保后兩部分,其中承保后涉及到()
《海牙規(guī)則》所規(guī)范的承運(yùn)人的責(zé)任主要包括保證提供適航船舶和適當(dāng)、謹(jǐn)慎地管理貨物等方面。
我國(guó)調(diào)整海上運(yùn)輸?shù)姆芍饕?993年頒布的《()》。
最早使用的再保險(xiǎn)形式是()
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首席再保險(xiǎn)交易中心是()
西伯利亞大陸橋的運(yùn)輸能力受西伯利亞冬季嚴(yán)寒的影響,且東西向運(yùn)量不平衡。
鐵路運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中比公路運(yùn)輸具有明顯的優(yōu)勢(shì),成為主導(dǎo)力量。
水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)客船、航線及航程分別訂定。