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判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后尾部最后一輛）車輛管系無法處理的漏泄，故障車不是發(fā)電車的，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機車司機和列車所在局集團公司車輛調(diào)度報告：申請甩車。

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1.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）使用總風(fēng)管轉(zhuǎn)制動管變徑管接頭，用總風(fēng)管代替列車管通風(fēng)，其他車輛改為單管供風(fēng)形式，對故障車做制動關(guān)門車處理（關(guān)閉截斷塞門，排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸余風(fēng)），拉起緩解閥。

參考答案：對

2.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）管系無法處理的漏泄，優(yōu)先使用過橋軟管代替列車管通風(fēng)，對故障車做制動關(guān)門車處理（關(guān)閉截斷塞門，排盡工作風(fēng)缸、副風(fēng)缸余風(fēng)），拉起緩解閥。

參考答案：對

3.判斷題風(fēng)表、緊急制動閥、壓力傳感器及其管系漏泄，拆除管路在三通處用對應(yīng)的3、4、6分絲堵封堵。

參考答案：對

4.判斷題風(fēng)表、壓力傳感器或安裝處漏泄，關(guān)閉風(fēng)表或傳感器前的小折斷塞門。

參考答案：對

5.判斷題客列尾球芯截斷塞門之前管路漏泄的，通知司機排盡列車管余風(fēng)，拆除管路，在彎頭處或T型接頭處使用6分絲堵封堵，按無KLW運行，當(dāng)班車輛乘務(wù)員在尾部最后一輛車值乘，按規(guī)定與司機核對風(fēng)壓。

參考答案：錯