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判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）使用總風管轉制動管變徑管接頭，用總風管代替列車管通風，其他車輛改為單管供風形式，對故障車做制動關門車處理（關閉截斷塞門，排盡工作風缸、副風缸余風），拉起緩解閥。

1.判斷題非尾部最后一輛（含調(diào)向后非尾部最后一輛）管系無法處理的漏泄，優(yōu)先使用過橋軟管代替列車管通風，對故障車做制動關門車處理（關閉截斷塞門，排盡工作風缸、副風缸余風），拉起緩解閥。

2.判斷題風表、緊急制動閥、壓力傳感器及其管系漏泄，拆除管路在三通處用對應的3、4、6分絲堵封堵。

3.判斷題風表、壓力傳感器或安裝處漏泄，關閉風表或傳感器前的小折斷塞門。

4.判斷題客列尾球芯截斷塞門之前管路漏泄的，通知司機排盡列車管余風，拆除管路，在彎頭處或T型接頭處使用6分絲堵封堵，按無KLW運行，當班車輛乘務員在尾部最后一輛車值乘，按規(guī)定與司機核對風壓。

5.判斷題客列尾球芯截斷塞門以后管路漏泄的，關閉球芯塞門，按無KLW運行，當班車輛乘務員在尾部最后一輛車值乘，按規(guī)定與司機核對風壓。