結(jié)構(gòu)件分割有（）基本的連接類型*

等離子切割根據(jù)（）而選定空載電壓

對(duì)于中立柱的分割，可以采用（）類型的連接。

新更換的車身板件要進(jìn)行塞焊或電阻點(diǎn)焊時(shí)，要（）。

車身修理中等離子切割板件時(shí)用的電極一般是（）

客車車身骨架各構(gòu)件加固修復(fù)時(shí)，圓弧鑲角及角板的焊接應(yīng)采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應(yīng)力集中。

客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時(shí)，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。

一般車身板件銹蝕面積超過1/4以上時(shí)，應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。

防銹劑的應(yīng)用不僅在焊接以前是需要的，而且在涂漆過程的前后也是需要的。

等離子切割電弧一般都采用（）電源。