A.采用不同電流等級(jí)
B.采用工作氣體
C.待切割材料
D.直流電源的外特性
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A.快速進(jìn)行粗切割作業(yè)
B.破開咬死的減震器螺母
C.去除焊接濺出物
D.去除破碎焊點(diǎn)
A.金屬磨削
B.金屬切割
C.油漆層的去除
D.研磨膩?zhàn)?/p>
A.可能降低乘客安全性的吸能區(qū)區(qū)域
B.降低汽車性能的區(qū)域
C.影響關(guān)鍵尺寸的地方
D.所有結(jié)構(gòu)性板件
A.氣體保護(hù)焊
B.塞焊
C.電阻點(diǎn)焊
A.先決定中間的位置，再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)
B.先決定兩端的位置，再分配其余的焊點(diǎn)數(shù)
C.從一端開始逐個(gè)分配
最新試題
客車車身骨架各構(gòu)件加固修復(fù)時(shí)，圓弧鑲角及角板的焊接應(yīng)采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應(yīng)力集中。
車身整體分割時(shí)，要在門檻板和地板及前車門開口的中間進(jìn)行切割，避免對(duì)前立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞
結(jié)構(gòu)件分割有（）基本的連接類型*
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋時(shí)，加固的板件不能超出車身外表面，否則影響蒙皮的安裝
地板搭接板件的分割、連接時(shí)要注意（）
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時(shí)，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。
拆卸車身結(jié)構(gòu)板件時(shí)，可以用（）等方法去除焊點(diǎn)
影響等離子切割槍上的噴嘴和切割電極使用壽命的因素有（）。
整體車身分割中，兩根前立柱、兩根車門檻板及地板切割后，一輛汽車的車身就能被完全分割。
氣動(dòng)鏨子用于（）