A.探桿的彎曲度
B.探桿的磨損度
C.錐頭的磨損度
D.落錘的防腐涂層
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A.臨界深度以內(nèi)的數(shù)值
B.臨界深度以內(nèi)的異常數(shù)值
C.超前和滯后影響范圍內(nèi)的異常值
D.超前和滯后影響范圍內(nèi)的數(shù)值
A.探頭不同
B.標(biāo)準(zhǔn)貫入落錘只有一種錘重
C.圓錐動力觸探可采樣對土進行直接鑒別描述,而標(biāo)準(zhǔn)貫入無法做到
D.標(biāo)準(zhǔn)貫入不適用于碎石土
A.采用電測探頭,靈敏度高
B.能反映土層在垂直方向的細微變化
C.能得到比較完整的單孔土層柱狀圖
D.由于自身具備反力裝置,節(jié)約了人力,降低了勞動強度
A.輕型
B.中型
C.重型
D.超重型
A.錘擊數(shù)與貫入深度關(guān)系曲線圖(表)
B.同一土層的圓錐動力觸探擊數(shù)統(tǒng)計值
C.項目基本信息
D.檢測方法及評價結(jié)果
最新試題
平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù),它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時,回擺高度越大,測試結(jié)果越大。
擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。
水泥混凝土路面錯臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
圓錐動力觸探試驗(重型)計算動貫入阻力時錯誤的將輕型探頭面積帶入進行計算,會導(dǎo)致計算結(jié)果偏大。
標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗與圓錐動力觸探試驗檢測頻率一致。
土樣原材料的強度用CBR表示,其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗方法原理相同。
填土路基是由細粒土的含量小于30%的土填筑而成。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
靜力觸探試驗中初步判定地基土承載力特征值時,可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進行估算。