船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）

對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）

船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）

關(guān)于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖

兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）