船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內側的（）

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉。

兩船即將發(fā)生碰撞時，下列做法不正確的是（）

船舶在淺區(qū)中的“虛質量”是指（）

航行中，出現擱淺的緊迫危險時，應急措施不當的是（）

強風中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應，在這種情況下，應采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復雜，若當時風、流較弱，有拖船協助時，可采用（）進行清解。

航進中的船舶，受斜順風作用，產生船首順風偏轉的船舶大多是（）