A.掉頭方向相同一舷；3-5倍
B.掉頭方向相反一舷；3~5倍
C.掉頭方向相同一舷；1.5倍左右
D.掉頭方向相反一舷；1.5倍左右
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A.左車是右旋車，右車是左旋車
B.左車是左旋車、右車是右旋車
C.左車是左旋車、右車是左旋車
D.左車是右旋車、右車是右旋車
A.車速大小
B.流舷角大小
C.系纜長度
D.錨鏈長度
圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）
A.船舶適時(shí)停車，滑行至距碼頭上端點(diǎn)外檔3-5節(jié)鏈長處，向碼頭方向操舵
B.在位置（1）處，船首略斜向碼頭一側(cè)時(shí)，拋下外檔首錨
C.在距碼頭橫距約為2倍船寬的位置（3）處，剎住錨鏈，用舵調(diào)船身
D.為使船舶在靠泊時(shí)前移、后運(yùn)、轉(zhuǎn)首、攏尾等操作，宜先帶妥首纜
A.離開碼頭，船首離開
B.貼攏碼頭，船尾貼
C.貼攏碼頭，船首貼攏
D.離開碼頭，船尾離開
A.進(jìn)車和倒車都使船首右轉(zhuǎn)
B.進(jìn)車和倒車都使船首左轉(zhuǎn)
C.進(jìn)車使船首左轉(zhuǎn)，倒車使船首右轉(zhuǎn)
D.進(jìn)車使船首右轉(zhuǎn)，倒車使船首左轉(zhuǎn)
最新試題
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。
請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時(shí)無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）