A.委付制度
B.執(zhí)行制度
C.船價(jià)制度
D.救助人
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A.船舶所有人或船員，只有過(guò)失就不能享受責(zé)任限制
B.船舶所有人無(wú)重大過(guò)失或船員即使有過(guò)失，只要無(wú)故意就可享受責(zé)任限制
C.船舶所有人若有過(guò)失，就不能享受責(zé)任限制
D.既使船員有故意，只有船舶所有人無(wú)過(guò)失仍可享受責(zé)任限制
A.任何船舶
B.海船
C.海船和內(nèi)河船
D.海船、內(nèi)河船和公務(wù)船
A.執(zhí)制制度
B.船價(jià)制度
C.委付制度
D.金額制度
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最新試題
以下關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約中所采納的制度。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫（）
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（）
在航次租船合同中，裝卸費(fèi)用條款采用FI0，其含義是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）