A.2
B.3
C.4
D.5
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A.多普勒型
B.測(cè)距
C.有源
D.測(cè)角
A.雷達(dá)
B.GPS導(dǎo)航儀
C.VHF
D.陀螺羅經(jīng)
A.靜態(tài)
B.動(dòng)態(tài)
C.與航行安全有關(guān)
D.以上全部
A.自動(dòng)播發(fā)AIS信息
B.自動(dòng)接收AIS信息
C.以標(biāo)準(zhǔn)界面輸出AIS信息
D.A+B+C
A.高速旋轉(zhuǎn)的對(duì)稱轉(zhuǎn)子及保證轉(zhuǎn)子主軸指向空問(wèn)任意方向的懸掛裝置
B.轉(zhuǎn)子及其懸掛裝置的總稱
C.具有三自由度的轉(zhuǎn)子
D.高速旋轉(zhuǎn)的對(duì)稱剛體
最新試題
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
聲相關(guān)計(jì)程儀是通過(guò)測(cè)量（）從而得到船舶航行速度
NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結(jié)正向偏置，當(dāng)UCE＜UBE 時(shí)，集電結(jié)正向偏置，晶體管工作于（）。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
現(xiàn)代導(dǎo)航雷達(dá)的初始化工作是雷達(dá)安裝的重要步驟之一，其中初始化的誤差校準(zhǔn)通常包括（）
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
GPS 用戶欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）
在GMDSS 的海區(qū)通信設(shè)備的配備要求中，有關(guān)設(shè)備配備原則，錯(cuò)誤的敘述是（）。
在船舶機(jī)艙安裝的電話通常是（）